Díly s vysokou teplotou v leteckém prostoru - Peek Material

Pro letadlové aplikace jsou klíčové lehké materiály s vysokou teplotou. Letounové motory mohou dosáhnout teplot až do 3812 stupňů Fahrenheita (2100 stupňů Celsia). Vozidla s vysokou výškou zažívají největší změny teploty ve srovnání s pozemními operacemi. Komponenty a zařízení letadel musí být schopny tyto teploty odolat. Kromě vysokého tlaku, vibrací, šoku a koroze pro udržení spolehlivého a bezpečného provozu, mezi pokročilými materiály na trhu, je Peek materiálem volby pro aplikace kritických leteckých a obranných složek.

Průmyslový peek materiál je termoplastic známý pro jeho zpomalení hoření, odolnost proti otěru a vysokou pevností dopadu. Je známá pro udržení svých mechanických vlastností při vysokých teplotách, což je ideální pro komponenty letadel, stejně jako pro:

1. Vynikající odpor opotřebení

2. Vynikající chemická odolnost

3. Překvapivě vysoká tažnost

4. Extrémně vysoké prodloužení

5. Odolnost proti hydrolýze

6. Nízký objem výfukových plynů

7. Tepelná stabilita

Rozmanitost aplikací PEEK Aerospace zahrnuje: komponenty řízení letu, komponenty palivového systému, interiéry letadla, motory a komponenty související s aerodynamikou. Výhody tepelných vlastností PEEK pro letecké materiály:

Existuje mnoho důvodů, proč si vybrat nahlédnutí na díly letadel. Letadla často zažívají extrémní kolísání teploty v důsledku změn nadmořské výšky. Proto je důležité, aby komponenty letadel udržovaly svou funkčnost a integritu v různých obchodních prostředích. Zatímco kovy hrají klíčovou roli v leteckých materiálech, zejména strukturálně, nemohou konkurovat termoplastům v několika oblastech, včetně tepelné a elektrické izolace, jakož i na peek materiály: v tepelných aplikacích existují tři důvody, proč jsou kovy lepší volbou:

1. Izolace a absorpci radaru: Vojenské lodě a letadla se spoléhají na utajení na dokončení kritických misí a projektů. Termoplasty jako PEEK jsou přírodní radarové absorbéry a jsou také tepelně a elektricky izolační. Tyto vlastnosti berou v úvahu zpomalení hoření, emisivitu radaru, snížení hmotnosti a izolační vlastnosti, všechny se vrhly do jednoho.

2. Odolnost proti korozi: Ať už na letadlech, dronech nebo kosmických vozidlech, vystavení drsným chemikáliím je nevyhnutelné. Peek nepřetržitě zpracovává teploty až do 480 stupňů Fahrenheita (249 stupňů Celsia) a udržuje funkčnost v nepřátelském prostředí, když je vystavena vodě, chemikálii, palivo letadla a páru. Tato kvalita sama o sobě rozšiřuje životnost letadla, šetří provozovatele nákladných služeb údržby a snížení prostojů MRO, což umožňuje používat každé letadlo více hodin ročně.

3. Prevence plamene a kouře: Peek nese hodnocení hořlavosti VO a když jsou vystaveny plamenům, jsou emise kouře a toxického plynu velmi nízké. PEP je proto ideálním kandidátem pro komponenty vnitřních letadel. Dnešní komerční proudové motory mohou dosáhnout teplot až 3 092 stupňů Fahrenheita (1700 Celsia). V takových tepelných indexech musí materiály letadel zůstat funkční a PEP je vynikajícím materiálem pro mnoho aplikací v Peekově rozsahu tepelného výkonu. Peek je materiál volby nejen kvůli svým tepelným vlastnostem, ale také jako lehký materiál, snižuje nadváhu, která by jinak zvýšila využití paliva v letadlech. Odhaduje se, že operátoři mohou dosáhnout úspory hmotnosti až na 60% přeměnou kovových komponent na vysoce výkonný polymerní pohled, což znamená nižší roční náklady na palivo, snížené emise, sníženou uhlíkovou stopu a rozšířený letový rozsah.

Peek a další termoplasty nadále získávají trakci jako materiály, které si vybírají pro vysoce výkonné aplikace pro výrobu letadel a letectví. Je důležité se zaměřit nejen na tepelné vlastnosti materiálu, ale také na celkový výkon materiálu a na to, jak se hodí do vašeho designu. Při zkoumání strojů pro vaši výkonnostní aplikaci Plastics Aerospace vyhledejte výrobce, který stroje pouze plastu. Někteří výrobci zpracovávají kov a plast na stejném stroji, který může kontaminovat přesné polymerní obrobené díly se stopovým množstvím kovových zbytků.