Polyimidové materiály DuPont ™ Vespel® S.
8. února 2022 | DuPont Vespel Polyimide®, Automotive, Oil & Gas, Power & Renewables, Construction.
Polyimidová materiály DuPont ™ Vespel® S linky z Honyho plastu mohou nabídnout výjimečný výkon při zvýšených teplotách a vyřešit problémy s aplikací zahrnující náročné podmínky opotřebení, požadavky na sebeurčení a nízké tření, chemický útok a teplotu.
Rozsah linky Dupont S polyimidových materiálů vykazuje teplotu skleněného přechodu nad 400 stupňů C. Kontinuální teplota servisního servisního servisního hodnoty 300 stupňů C a provozní teplota v určitých aplikacích 500 stupňů C.
Řada polyimidových materiálů Dupont S z plastu Hony může nabídnout alternativní řešení materiálu odolný vůči nahlédnutí, uhlíku a grafitu a kovové ložiskové povrchy, s výjimečně vysokými PV (limity rychlosti suchého tlaku na 12 MPa .m/s a ještě vyšší s nimi a ještě vyšší s nimi mazání)
Liniové materiály Vespel S vykazují výjimečné vlastnosti chemické odolnosti.
Vespel ST odolává chemickým útokům z kyselin a bází. Organická rozpouštědla mají malý účinek, stejně jako chlorovaná a fluorovaná rozpouštědla. Rozpouštědla uhlovodíků, jako je toluen a petrolej, nemají prakticky žádný účinek.
Polyimidové materiály DuPont Vespel S z hony plastu lze také rozsáhle používat v aplikacích zahrnujících oleje na motor, silikonové tekutiny, rafinované minerální oleje, hydraulické tekutiny a olejové přísady.
Hony Plastic může nabídnout liniové materiály DuPont Vespel S pro použití v mazaných a nevyplněných aplikacích ložiska.
Polyimid Vespel také nabízí vynikající materiál pro použití jako těsnicí kroužek. Od kryogenních teplot do 300 ° C a přerušované použití při 500 ° C, s vynikajícími vlastnostmi ložiska zatížení při teplotě za ostatními plastovými materiály. Polyimid s nízkým opotřebením, nízkým třením a dobrými strukturálními vlastnostmi nabízí životaschopnou alternativu k litině.
SP-1 potřebujete materiál s vynikajícím opotřebením a izolačními vlastnostmi? Výrobci polovodičů často považují naše produkty SP-1 za užitečné v jejich výrobních procesech. A s provozními teplotami od kryogenního do 300 ° C, velké plazmatické odolnosti a hodnocení UL pro minimální elektrickou a tepelnou vodivost není těžké pochopit proč.
SP- 21 Pokud je izolace méně důležitá než vlastnosti s nízkým třením, hledáte SP-21 s vylepšeným grafitem. Automobilové inženýři rádi používají SP-21 pro díly, jako jsou tahové podložky, ložiska a těsnění-protože vlastnosti s nízkým třením znamenají, že pracují s mazáním nebo bez ní.
SP- 211 potřebujete nižší koeficient tření než SP-21? Nebyl to tak znepokojen odolností proti tepelnému a opotřebení? SP-211 může být vaším řešením. S Teflon®
PTFE jako aditivum je koeficient tření dále snížen, a to i bez mazání.
SP-214 Pokud potřebujete materiál, který dokáže dodávat nízké tření a výhody i delší životnosti než náš SP-21, podívejte se na SP-214. Jedná se o řešení S-line, které je navrženo tak, aby odolalo některým z vašich nejdrsnějších podmínek, v nemazaných prostředích.
Navrhování SP-22 s těsnými tolerancemi? Odpověď je SP-22. Když nemáte prostor pro chybu, minimální tepelná roztažnost SP-22 a rozměrová stabilita vám dává svobodu vytvářet přesně to, co jste si představovali.
SP- 221 vytvořeno pro vysoce specializované aplikace- najednou měkké kovy v podmínkách „ne lube“. Jeho vynikající koeficient tření a dobrého odporu dotvarování znamená, že vaše část SP-221 bude mít nejen vynikající opotřebení, ale stejně tak i měkké kovové části, které
Přijďte s tím kontaktovat.
SP-224 potřebuje ložiskový materiál, který nabízí všechny výhody SP-22, plus výhodu stabilních třecích vlastností a delšího života? SP-224 je vaše odpověď. Tento patentovaný materiál jde o další kilometr-poskytuje další schopnost přenášení zátěže.
SP-3 samozřejmě, práce ve vakuu a suchém prostředí má své vlastní výzvy. Aerospace inženýři se musí starat o další potíže, jako je od outgassingu. SP-3 však prokázal vysoký výkon v leteckých aplikacích, a to z velké části kvůli jeho ultralehkému výstupu.
SMR - 0454 & SMR - 0747, nízké prodloužení, vysoká pevnost v tlaku a nízké dotvarování - tyto produkty jim poskytují všechny. Grafit naplněný pro nízké tření, SMR-0454 a SMR-0747 nabízejí stejný tepelný odpor jako produkty SP, s menším vychýlením při zatížení. Přidání uhlíkových vláken v SMR-0454 poskytuje další výhody: ocelový koeficient tepelné roztažnosti a lepší tepelnou vodivost.
ST-2010 a ST-2030 chtějí materiál, který nosí jako SP-21, ale se zlepšenou houževnatostí a lepší tepelnou oxidační stabilitou? Zvažte ST-2010 nebo ST-2030. Tyto produkty dokonce zahrnují lepší odolnost vůči rozpouštědlům, kyselinám a základen.
Materiály SCP-5000 & SCP-50094 určené pro ty náročné aplikace, které vyžadují ještě větší houževnatost, tepelnou stabilitu a chemickou odolnost než ST-2010. SCP-50094 byl testován v ultra vysokých stresových prostředích, jako jsou letadlové motory.
Je tedy připraveno na téměř jakoukoli výzvu designu. Ale pro lepší plazmatickou odolnost, rozměrovou stabilitu a chemickou odolnost než SP-1, podívejte se na SCP-5000.
SM-30084 Jak ví každý inženýr, někdy síla spočívá v flexibilitě. Dovolte nám představit SM-30084. Původně byl vyvinut, aby poskytoval vyšší prodloužení pro pístové prsteny motoru a prameny ventilu. Ale kvůli své vynikající síle se SM-30084 stále více testuje, což ukazuje na opravdu neuvěřitelnou všestrannost.
SMP-40025
„Nejlepší ve třídě“ S Line, pokud jde o odolnost proti tepelné oxidaci a tepelnou stabilitu. (Je to ještě lepší než SCP-50094!) Jako takový je SMP-40025 ideální pro použití v proudových motorech-částečně vysoce vibrační aplikace. Jeho vysoký modul a nízký elon poskytují rozměrovou stabilitu při teplotách a zatížení, které způsobují vazení jiných polymerů.
SF-0920 Ostatní materiály „Nelze se dotknout“ vynikajícího tepelného a elektrického izolačního vlastností SF-0920, nemluvě o odolném odpružení. To je to, co odlišuje SF-0920 od zbytku linie Vespel®parts a Shapes. Tato jedinečná polyimidová pěna má vysokou trvanlivost a tepelnou odolnost, díky kterému je ideální pro použití v těch „nedotknutelných“ aplikacích s horkým materiálem. Navíc je to lehké a bezpečné - nevypálit, offgas nebo uvolňovat toxické výpary.
